Žičani traktori postali su bitni za transport alata za karotažu i intervencije u horizontalnim i jako zakrivljenim bušotinama. Međutim, njihova primjena u okruženjima visokog-tlaka, visoke-temperature (HPHT) kiselog plina predstavlja jedinstven izazov. Nedavna tehnička poboljšanja-uključujući-ispitivanje toplinskih performansi prije-rade, protokole održavanja-temeljene na dužnosti i usvajanje istosmjernih motornih pogona-značajno su poboljšali pouzdanost traktora i radnu učinkovitost. Studija slučaja iz saudijske plinske bušotine pokazuje ova poboljšanja, postižući uštedu vremena od 40% u usporedbi s intervencijama navojnim cijevima (CT).
Osiguravanje učinkovitosti alata: toplinsko ispitivanje i-održavanje temeljeno na radu
Kako bi se zajamčio pouzdan rad u okruženjima visoke-temperature u bušotini, kritični korak je dodan u-pripremu prije posla:toplinsko ispitivanje traktorskog alatana temelju očekivane temperature-bušotine (BHT). Ovo osigurava da alat može izdržati stvarne uvjete u bušotini prije nego što se pokrene u bušotini.
Drugi ključni mehanizam uveden za traktore koji rade u teškim uvjetima jeodržavanje-na temelju dužnosti. Ovaj pristup ograničava broj transportnih vožnji koje traktor može izvesti prije nego što se njegove kritične unutarnje komponente moraju zamijeniti ili se alat povuče iz upotrebe. Određivanje kraja--životnog vijeka bušotinskog alata uzima u obzir više uvjetnih čimbenika, uključujući:
- Transport i rukovanje
- Ciklusi pritiska u bušotini
- Vibracijsko i udarno opterećenje
- Izloženost temperaturi
- Korozivnost okoliša
Ova strategija održavanja značajno je poboljšala performanse i pouzdanost traktora koji rade pod visokim-temperaturama, visokim-uvjetima opterećenja.
Operaterova perspektiva: Odabir prave intervencijske tehnologije
Sa stajališta naftne tvrtke, osiguravanje-isplativosti i prikladnosti-za-svrhu intervencije na bušotini zahtijeva procjenu nekoliko tehničkih aspekata:
- Tehnička primjenjivostza konkretnu potrebu.
- Pouzdanostpredloženog rješenja.
- Dostupnost i učinkovitost na terenuopreme.
- Dostupnost planova za nepredviđene situacijei alternativna rješenja.
Prije nego što se obvežu na tehnologiju traktora sa žičanom linijom, operateri je uspoređuju s drugim horizontalnim metodama transporta, prvenstveno spiralnim cijevima (CT). Ključni čimbenici usporedbe uključuju:
| Faktor | Žičani traktor | Coiled Tubing (CT) |
|---|---|---|
| Modularnost i logistika | Visoko modularan, lagan, laka mobilizacija, mali otisak | Veći otisak, teža logistika |
| Operativne smetnje | Minimalno ometanje drugih aktivnosti na web mjestu | Zahtijeva više prostora i koordinacije |
| HSE i učinkovitost | Superioran zbog manje posade i jednostavnijeg postavljanja | Općenito niža učinkovitost za određene zadatke zapisivanja |
Studija slučaja: Intervencija-temeljena traktorom u plinskoj bušotini-visoke temperature
Pa Aizbušena je i spuštena u bočnu stazu 2013., s horizontalnom dionicom od 3000 stopa (914 m) završenom cementiranom oblogom. Bušotina je izvorno bila kandidat za više-fazno lomljenje korištenjem metoda čepova-i-perforacije. Za konačno dovršenje korištene su cijevi i košuljica od 4-1/2" s minimalnim unutarnjim promjerom od 3,688 inča.
Početni izazov:Tijekom prvog pokušaja frakturiranja, postavljanje traktora naišlo je na poteškoće. CT je naknadno korišten za perforaciju posljednjeg stupnja u vodoravnom dijelu, ali tom stupnju je nedostajala dovoljna sposobnost ubrizgavanja za pumpanje čepova i perforacijskih pištolja.
Redizajn:Kako bi poboljšao kapacitet ubrizgavanja, operater je redizajnirao posao produživši duljinu pištolja za perforiranje i kombinirajući dva stupnja u jedan stupanj od 60 stopa (18,3 m).
Planirane vožnje žičanog traktora:
- Više{0}}zapis čeljusti za procjenu cjelovitosti bušotine (provjerite sumnju na deformacije iz prethodnih operacija).
- Trči s praznim pištoljem (dummy run).
- Tri vožnje s perforacijskim topovima od 20 stopa (6,1 m).
Otopina:Odabran je 3-1/8" DC motor pokretan žičanim traktorom. Ozbiljnost izbočine bušotine bila je unutar normalnog radnog raspona traktora (32 stupnja /100 ft). Kao mjera predostrožnosti protiv potencijalnih problema s integritetom bušotine, ukupna duljina niza alata držana je ispod 60 stopa (18,3 m).
Konac alata čeljusti s više-prstima centriran je pomoću robusnih, optimalno postavljenih opružnih-valjaka i krutih-središta za ruke. Fleksibilni podmornik izolirao je niz karotaže od dijela traktora, omogućujući visoko{4}}prikupljanje podataka čeljusti kućišta. Istraživanje je potvrdilo da nema oštećenja kućišta, što je omogućilo nastavak stimulacije.
Dobitak učinkovitosti:Ukupno vrijeme rada za pet vožnji traktora na žici bilo je67,5 sati. U usporedbi s CT-intervencijom primijenjenom žičanom linijom (koja bi trajala otprilike 5 dana), operacija temeljena na-tegljaču postigla jeušteda vremena od najmanje 40% .
Operacija je uključivala koordinirane resurse iz više uslužnih tvrtki pod nadzorom operatera, pri čemu se angažman više{0}}razinskog upravljanja pokazao ključnim za uspjeh.
Na temelju ovog rada mogu se izvući sljedeći zaključci:
- Kako Saudijska Arabija povećava svoje proizvodne aktivnosti, intervencija pomoću-tegljača na žici održiv je i praktičan izbor za visokotemperaturne, tijesne plinske bušotine.
- Za specifične izazove stimulacije u dubokim bušotinama, tehnologija-temeljena na traktoru nudi veću primjenjivost u usporedbi s drugim metodama prijenosa.
- Tehnička poboljšanja pogonskih sustava istosmjernih motora za traktore uspješno su potvrđena kroz višestruke HPHT intervencije na plinskim bušotinama, što predstavlja značajan korak naprijed za tehnologiju istosmjernih traktora.
Za detaljnije informacije, slobodno se obratite Vigor timu za detaljnije informacije o proizvodu.
